河北慧聰金屬制品有限公司經營范圍包括生產、銷售：刺絲、圍擋、護欄、隔離柵、聲屏障、石籠網、波形護欄板、市政隔離帶、邊坡防護網、防眩網、標識、標牌、交通防護設施安裝、絲網制品及進出口業務（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）
通常，聲屏障對高頻聲可降低l0-15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，聲屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使聲屏障的減噪效果較好，應盡量使聲屏障靠近聲源或接收點。但由于受高架橋施工斷面的特點，一般聲屏障都安放在兩側的護欄上。

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。
聲屏障板性能的學技術指標主要有聲衰減量、聲屏障的平均吸聲系數和隔聲量、聲屏障降噪截止頻率。
    1、聲衰減量：也就是插入損失，其計算方法為，噪聲量-受影像點的噪聲量。例如：高架橋的車速一般在80km/h，在
路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間，居民受影響點的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此，本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。
    2、聲屏障的平均吸聲系數和隔聲量  
   （1）聲屏障的平均吸聲系數A≥0.5；聲屏障的全吸聲構件的吸聲系數a≥0.90。平均吸聲系數A=a1s1+a2s2+ 其中a1、a2 ，為聲屏障的吸聲部分，反射部分和其他部分的吸聲系數，s1、s2 為對應部分的面積。
   （2）聲屏障的吸聲構件的隔聲量△L≥30dB(A)；反射透明膠片的隔聲△L≥32dB(A)。
   （3）吸聲構件的填充多孔材料的容重為48kg/m3。
    3、聲屏障降噪截止頻率F=250Hz
       聲屏障板包括屏障體的力學性能、聲學性能、結構要求、構件表面處理、土建、材料、等多方面的要求，施工涉及土建、構件的制作和現場安裝等內容。可以說，公路聲屏障建造工程具有“小而全”的特點。隔聲屏障隔聲效果好，可將高噪聲設備圍隔，做到鬧靜分開。聲屏障板具有外形美觀、堅固耐用、安裝方便、觀景效果與環境協調等特點，適用于交通噪聲、工地施工噪聲及大型工業設備的噪聲隔絕。

室外隔音墻的制作工藝關鍵詞：防腐能力。雖然是個性化訂制，但是在防腐能力的處理上也不能打馬虎眼兒。通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理，之后還要進行防腐涂裝，只有這樣才能保證訂制的聲屏障同樣具有不可阻擋的防腐性能。當批量訂單來的時候，我廠有技術條件，有生產能力將客戶的夢想變成現實；而且我廠還要擁有一群懂得消費者的團隊，去告訴消費者我們可以為您在室外隔音墻領域為您帶來什么。恒廣交通設施公司是一家現代化聲屏障 生產公司，我公司不模仿任何人，也不怕被模仿。
聲屏障外觀顏色有多種可供選擇，主要有淺綠色、淺藍色、淺灰色、白色等顏色。考慮與周圍環境的協調效果，聲屏障部分設計采用淺色系，施工中采用與背景樓房外墻接近淡。因此，這個產品在生活中所發揮的作用是大家有目共的，并且消音效果非常好。聲屏障現已朝著多樣化、個性化、安全性級高的方向開展，所以，聲屏障在在質量、安全上要做好，做好聲屏障產品的**者。鐵路聲屏障在現如今的相關行業當中早已家喻戶曉，已成為了為新型的一類主流的現代應用產品，如今鐵路聲屏障擁有新型的制作工藝，產品由少數城市慢慢發展和壯大，并逐漸擴散至四周城市，隨著技術發展鐵路聲屏障逐漸的替代了傳統的在功能方面存在局限性的產品，如今的產品以擴展出許多為方便的技術。
鐵路聲屏障在當今的市場當中可謂深受用戶的贊許和追捧，是比其他很多的產品為優等的產品。產品在工藝上十分精湛，并且節省了大多時間，因而鐵路聲屏障正在越來越受到發達國家的認可和喜愛，鐵路聲屏障生產廠家具有十分的完備的資金籌措的體制，以及十分的產品的投入**的體系。

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